Exeed / Chery • EV / EREV • SUV

Exeed EX7 — dane, ciekawostki i import

Nowoczesny SUV, którego szczególną ciekawostką jest elektromechaniczny układ hamulcowy EMB bez klasycznego obwodu hydraulicznego.

Exeed EX7 – FutureMotors
Materiały FutureMotors • 2026

Co warto wiedzieć o Exeed EX7?

Exeed EX7 (na niektórych rynkach, w tym europejskim, znany również jako Exlantix EX7 lub rozwinięcie projektu ET7 - nowszy model niż ten występujący w Polsce) to nowoczesny, pięcioosobowy SUV klasy średniej/wyższej (mid-to-large SUV) należący do premium submarki koncernu Chery. Model zadebiutował na rynku wiosną 2026 roku, stając się manifestem technologicznym chińskiego producenta w segmencie pojazdów nowej energii (NEV). Najważniejszym wyróżnikiem tego modelu jest to, że to pierwszy seryjnie produkowany samochód na świecie wyposażony w „suchy” elektroniczno-mechaniczny układ hamulcowy (EMB), który całkowicie eliminuje tradycyjny płyn hamulcowy. Przełomowa technologia hamowania EMB.

Najważniejsze dane i cechy

Najważniejszym wyróżnikiem tego modelu jest to, że to pierwszy seryjnie produkowany samochód na świecie wyposażony w „suchy” elektroniczno-mechaniczny układ hamulcowy (EMB), który całkowicie eliminuje tradycyjny płyn hamulcowy.
Samochód oparto na zaawansowanej architekturze E0X o napięciu 800V, gwarantującej błyskawiczne ładowanie.
EX7 występuje w dwóch odmianach konstrukcyjnych: BEV (W pełni elektryczna): Wersja RWD (77 kWh): Moc 230 kW (313 KM), przyspieszenie 0-100 km/h w ok.
6,6 s, zasięg do 600 km (CLTC).Wersja RWD (100 kWh): Moc 313 KM, zasięg do 726 km (CLTC).Wersja AWD (100 kWh): Moc dwusilnikowa 353 kW (ok.
480 KM), napęd na cztery koła, zasięg do 682 km (CLTC).
EREV (Elektryczna o rozszerzonym zasięgu / hybryda szeregowa): Wykorzystuje silnik benzynowy 1.5T o mocy 115 kW wyłącznie jako generator prądu.

Ciekawostki i technologie

  • Najważniejszym wyróżnikiem tego modelu jest to, że to pierwszy seryjnie produkowany samochód na świecie wyposażony w „suchy” elektroniczno-mechaniczny układ hamulcowy (EMB), który całkowicie eliminuje tradycyjny płyn hamulcowy.
  • Przełomowa technologia hamowania EMB.
  • Mniejsze koszty serwisu: Układ nie chłonie wody i nie wymaga okresowej wymiany płynu hamulcowego.
  • Samochód oparto na zaawansowanej architekturze E0X o napięciu 800V, gwarantującej błyskawiczne ładowanie.
  • Kabina została zaprojektowana w minimalistycznym i luksusowym stylu „private jet on the road”: Ekran 6K: Imponujący, 30-calowy podwieszany wyświetlacz zintegrowany, łączący funkcje systemu multimedialnego i ekranu pasażera.
  • Komfort jazdy: Pneumatyczne zawieszenie współpracujące z amortyzatorami o zmiennej charakterystyce tłumienia CDC (podwozie Flying Fish 3.0).Autonomia: Zaawansowany system wspomagania jazdy Falcon 700 oparty na chipie Nvidia Orin-Y, wykorzystujący 27 czujników oraz laserowy LiDAR zamontowany na dachu.
Perspektywa FutureMotors: ten model trafił do naszej bazy dlatego, że pokazuje tempo rozwoju chińskiej motoryzacji premium. Przy imporcie zawsze sprawdzamy konkretną wersję, rok modelowy, standard ładowania, język systemu, usługi online i wyposażenie — nazwa wersji na rynku chińskim nie zawsze mówi wszystko.

Import Exeed EX7 z Chin do Polski

Możemy pomóc w wyszukaniu konkretnego egzemplarza, weryfikacji konfiguracji, organizacji zakupu i transportu oraz przejściu przez formalności związane z importem. Koszt końcowy zależy od wersji, ceny zakupu, transportu, podatków i aktualnych wymogów rejestracyjnych.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem?

W przypadku samochodów przeznaczonych pierwotnie na rynek chiński szczególnie ważne są: zgodność wyposażenia z ofertą, obsługiwane pasma i usługi online, aktualizacje OTA, standard złącza ładowania, możliwości językowe systemu oraz dostępność części i diagnostyki. Dane zasięgowe CLTC nie są bezpośrednio porównywalne z WLTP.

Treść opracowana na podstawie materiałów publikowanych przez FutureMotors na Facebooku oraz danych dostępnych dla rynku chińskiego. Specyfikacje i wyposażenie mogą różnić się zależnie od wersji i rocznika. FutureMotors jest niezależnym importerem; znaki towarowe należą do ich właścicieli.

Facebook